需要指出的是，当前城区智能驾驶功能还存在完善空间。陈晓智认为，城市功能预计在两年左右能够达到类似高速领航的成熟度，届时会得到更多消费者的信任。

而当智能驾驶功能渗透至更低价位的车型，高端车和平价产品之间会呈现怎样的区分度，成为外界关心的话题。卓驭科技首席技术官陈晓智告诉界面新闻等媒体，在安全性、舒适性上，不同价位车型的智能驾驶功能预计将提供平等的体验，仅在一些具体的场景有区别，“例如通过性上存在差异，比如说相对低成本的方案，可能在一些狭窄的路段不能通过，需要刹停等待用户接管”。

中国智能驾驶市场博弈日益激烈之际，特斯拉FSD的入华将继续搅动行业竞争。元戎启行CEO周光接受界面新闻采访时表示，特斯拉FSD V13的版本以代际优势领先业内其他公司，面对特斯拉FSD带来的挑战，国内厂商的优势在于1.76复古传奇，能够收集中国交通情况的特色数据，结合人工智能学习更新迭代。

在他看。

如今，几乎已经没有人质疑汽车的未来通往高阶智能驾驶。黑芝麻智能CMO杨宇欣接受界面新闻等媒体采访时表示，今年是智能驾驶普及的重要分水岭，未来智能驾驶在汽车上会变成类似空调、座椅的标配。

长城CTO吴会肖在接受界面新闻等媒体采访时也表达类似观点，“现在企业为了给自身赋能，还会强调自己的智能驾驶身处‘第几梯队’，伴随智能驾驶继续演进，最终可能所有人都是‘第一梯队’，到时候也就不存在所谓梯队概念了”。

她认为汽车智能体的终局将实现各域无缝衔接，“当前的各个系统还是相对比较割裂，比如智能驾驶、座舱、动力、底盘，可能会先实现各个领域的专有智能化转变，再实现通用化、通才化复古传奇手游，聪明程度达到人类水平”。

百人会上接受界面新闻采访时，深入分享了对用户接受程度、技术路线抉择、全球竞争格局和相关行业的看法。